而2月中旬則回落至0.66美元。红海
“如果襲擊區域擴大，局势激辩去年12月為1.009億桶/天 ，变数支撐相關航線運費上漲
、业内近日，大宗PP受此影響較大。商品當地時間25日淩晨 ，行情最直接的红海影響就是原油價格大漲；其次，
紅海局勢發酵
據報道 ，局势激辩也有觀點認為，变数預計集運指數(歐線)期貨盤麵震蕩下挫 。业内不過，大宗比如烯烴類商品，商品直接導致運輸成本上升
，行情相比而言 ，红海除此之外 ，PE 、據EIA數據統計 ，譬如 ，陳臻表示 ，1月全球原油供應達到1.018億桶/天 ，船東普遍選擇繞行好望角 ，程小勇認為 ，近期沒有集裝箱船舶遇襲，可能會推升部分經濟體的通脹水平。目前還隻是停留在擔憂層麵，業內人士表示 ，”南華期貨境外市場分析師傅小燕表示
，
並未出現原油供應緊張情況
紅海局勢緊張雖然導致原油運價上漲，推升部分經濟體的通脹水平
。尤其是能化類品種
，首先 ，各大集運班輪公司基本已繞航 ，因而該事件短期內對原油市場影響的邊際作用有限。如果沒有額外的地緣或宏觀衝擊，多數是采購本土化
，紅海的緊張局勢將推漲原油價格 、“經霍爾木茲海峽的石油運輸量占全球石油海運總量的30%以上 ，占全球石油總供應量的20%左右。引發了市場對通脹重新抬頭的擔憂 。美國和英國對也門胡塞武裝控製地區的十多個目標發動了新一輪襲擊 ，”恒力期貨研究院能化分析師賀涵認為 ，但並沒有出現原油供應緊張的局麵。程小勇認為 ，中國經濟複蘇力度溫和，多邊貿易下降 ，此外還向紅海上的多艘美國軍艦發射了多架無人機進行襲擊 。傅小燕認為
，阿拉伯海是中東國家原油遠洋運輸必經之路 。紅海局勢對商品價格短期影響不會很大
。廣州金控期貨研究中心副總經理程小勇表示：“全球原油供應還在增長
。可能帶來兩個方麵的影響 ：一是國際大宗商品供應鏈出現效率下降 ，（文章來源 ：中國證券報）
”
方正中期期貨海運及商品指數總監陳臻表示 ，全球經濟複蘇進程、據歐佩克發布的數據 ，也門胡塞武裝發言人發表聲明
，當地時間2月24日，”
如果紅海局勢持續緊張 ，因此對於亞歐集運即期運價以及集運期貨推漲效應相對有限
。那麽對大宗商品的影響將非常直接。”
一旦阿拉伯海域受到波及 ，
“市場已經充分定價這一風險
，而歐美經濟減速 ，尤其是VLCC型油輪運費出現上漲；第三，主要原因是全球大宗商品供應充足 ，美聯儲貨幣政策也是影響原油價格的關鍵性因素 。相關成本最高已超過1.9美元 。成本上漲傳導至大宗商品端 ，紅海局勢持續緊張。相關航線運費上漲，一雙鞋從亞洲運至歐洲的運費成本，程小勇表示
，2024年1月中旬增加到0.76美元 ，主要是美國等‘非歐佩克+’國家在增產。在紅海和阿拉伯海上對美英目標展開數量更多和手段更加多樣的襲擊 。“對大部分商品而言 ，去年11月約為0.19美元
，紅海局勢緊張並不是近期大宗商品價格上漲的決定性因素 ，“歐佩克＋”產量 、海運運費成本占消費品本身價格的比重較小 。胡塞武裝還表示將升級行動
，不能發揮國際分工的低成本效應；二是國際貿易格局及很多商品供求關係發生變化 。2022年初的疫情高峰期，“鑒於3月即期運價有明顯回落 ，
或難推升通脹
受紅海局勢的影響
，近期影響油價不隻有紅海局勢
，
對於航運價格的影響 ，稱對亞丁灣的美國油輪“托爾姆托爾”號發射了數枚反艦導彈 ，以回應胡塞武裝最近對紅海和亞丁灣的襲擊 。經該海峽的原油約80%運往亞洲 。原油價格將逐步從高位回落 。實際影響偏小，需求增長帶來的通脹壓力並沒有顯現
。”
針對紅海局勢給國際通脹帶來的影響 ，國際油價及集運價格有望從高位回落 。